Enerji dolu: depoda elektrikli mobilite
1970'lerin başında, swap body'ler genel kargo lojistiğine girerek karayolu yük taşımacılığında devrim yarattı. Bugün, bu esnek nakliye konteynerleri her yerde bulunabilir. DACHSER depolarında, swap body'ler giderek daha fazla elektrikli depo taşıma araçları ile taşınmaktadır. Çevik bir araç bu süreçte önemli bir rol oynamaya devam etmektedir.
Swap body'yi diğerlerinden ayıran özellik sürücü ünitelerinden ayrılabilen ve araçlar arasında değiştirilebilen standartlaştırılmış bir nakliye konteyneri olmasıdır. 1970'lerde bu, lojistik sektörü için tamamen yeni bir konseptti. Bu fikir, şirketin kurucusu Thomas Dachser'in damadı ve daha sonra yönetim ekibinde uluslararası iş ve teknoloji geliştirmeden sorumlu olan Thomas Simon'dan geldi.
Yeni swap body, duruş süresini azaltmaya, yük elleçlemeyi optimize etmeye ve böylece tüm nakliye sistemi genelinde verimliliği önemli ölçüde artırmaya yardımcı oldu. Thomas Simon, Alman limanlarında ABD Ordusu tarafından kullanılan ilk konteynerlerden ilham aldı ve bu konsepti kamyon taşımacılığına uyguladı. Bugün, sabit boyutları ve katlanabilir destek ayakları ile swap body, lojistikte bir standart haline gelmiştir.
Hızlı yük taşımacılığı için sahada kullanılan taşıma araçları
Swap gövdeleri, şube sahasında özel taşıma araçları ile taşınır. TII KAMAG, eskiden “Wiesel” (Almanca'da “sansar” anlamına gelmektedir) olarak bilinen PrecisionMover ile bu alanda önde gelen üreticilerden biridir. Araç üreticisi, forkliftin seri üretimine başlayan ilk şirketlerden biri olmuş ve böylece lojistikte verimliliğin artırılmasına önemli bir katkı sağlamıştır.
TII KAMAG, eskiden “Wiesel” (Almanca'da “sansar” anlamına gelmektedir) olarak bilinen PrecisionMover ile bu alanda önde gelen üreticilerden biridir.
Sessiz, konforlu ve emisyon içermeyen: elektrikli “Wiesel”
PrecisionMover 30 yaşına girdi ve artık tamamen elektrikli bir versiyonu da mevcut. DACHSER, Frankfurt/Main yakınlarındaki Erlensee şubesi de dahil olmak üzere, bu araçla şimdiden iyi deneyimler yaşadı. Sessiz, emisyon içermeyen swap body taşıyıcı, depodaki gürültü kirliliğini de azaltıyor ve sürüş konforunu artırıyor.
Erlensee şube deposunda dört yıldır swap body'leri taşıyan Anna Monika Chomot bunu doğruluyor: “Eski Wiesel zaten en sevdiğim araçtı – ta ki elektrikli versiyonu alana kadar. Bu, işyerine bakış açımı gerçekten değiştirdi. Çok sessiz ve manevrası kolay bir araç.”
Elektrikli Wiesel, elektrikli mobilitenin günlük lojistikte de iyi sonuçlar verebileceğini gösteriyor. Tamamen şarj edilmiş bir batarya ile depo taşıyıcı, altı ila sekiz saatlik bir vardiyayı sorunsuzca tamamlayabiliyor. Şarj süresi ise sadece bir buçuk saat civarında.
DACHSER'in Kurumsal Dolaylı Satın Alma bölümünde Kamyon, Treyler ve Swap Body Senior Category Manager'ı olan André Bilz, “KAMAG ePrecisionMover ile sürdürülebilirlik ve verimliliği bir araya getirme yolunda kararlı bir adım atıyoruz” diyor. DACHSER, geçen yılın ortasından bu yana ağı içinde bu tip sekiz adet batarya ile çalışan elektrikli araç kullanıyor.
Ortaklığın yenilikçi gücünün bir başka örneği de 2020'de başlatılan ve 2024'te başarıyla tamamlanan SAFE20 araştırma projesidir. Bu projenin amacı, lojistik depolarında otonom araçlar için bir güvenlik konsepti geliştirmek ve işlevsel bir prototip oluşturmaktı. İşbirliği sayesinde, PrecisionMover'ın depolarda 20 km/s hıza kadar otonom ve güvenli bir şekilde kontrol edilmesini sağlayan çözümler test edildi.