Sürdürülebilir lojistiğe giden yolda: Stefan Hohm'a üç soru

DACHSER'in iklim koruma stratejisinin ana unsurları nelerdir ve lojistik sektöründe onu diğerlerinden ayıran özellikler nelerdir?

2015 yılında, kargo teslimatları için batarya ile çalışan elektrikli araçların kullanımını araştırmaya başladık ve özellikle kentsel teslimatları pratikte nasıl daha sürdürülebilir hale getirebileceğimize odaklandık. Bu deneyimler, süreç verimliliği, enerji verimliliği, araştırma ve inovasyon ile Kurumsal Vatandaşlık+ üzerine kurulu sürdürülebilirlik stratejimizi şekillendirdi. Kurumsal Vatandaşlık+, temel faaliyet alanımızın ötesine geçiyor. DACHSER, ortaklıklar, yerel projeler, sürdürülebilir yapılar, bağışlar ve gönüllü girişimler aracılığıyla çevre eğitimi, sosyal sorumluluk ve sürdürülebilir kalkınmaya kendini adamıştır. Amacımız, iklim krizinden etkilenen insanlar üzerindeki olumsuz etkileri azaltmaya yardımcı olmaktır.

Bu temellere dayanarak sürekli gelişiyor, neyin işe yarayıp yaramadığını her zaman değerlendiriyoruz. Almanya'da, özellikle uzun mesafeli taşımacılık için çeşitli elektromobilite teknolojilerini gerçek dünya koşullarında ortaklaşa uygulamak ve işletmek üzere üç adet e-mobilite tesisi kurduk. Hedef, bir dizi önlemi bir araya getirerek emisyonları azaltmaktır ve bu önlemler işe yarıyor. Ancak finansal, teknolojik ve yasal fizibiliteyi dikkate almadan asla söz vermiyoruz. Bunun için önemli yatırımlar gerekiyor ve bu yatırımlar, emisyon içermeyen bir geleceğe giden güvenilir bir yol haritası için vazgeçilmez olmaya devam edecek. Müşterilerimiz de bu konuda üzerlerine düşen görevi yerine getirmelidir.

DACHSER'i genellikle lojistikte sürdürülebilirlik için itici bir güç olarak tanımlıyorsunuz. Bu iddiayı destekleyen yenilikler veya pilot projelerden somut örnekler verebilir misiniz?

“İtici güç” derken, en fazla sayıda batarya ile çalışan elektrikli araca sahip olmayı veya en düşük emisyon değerlerini elde etmeyi kastetmiyoruz. Bunun yerine, çeşitli strateji ve önlemler uygulayarak gerçekçi bir yaklaşım sergiliyoruz. Bazı fikirlerimizin nihayetinde uygulanamaz veya işlevsel olmadığı ortaya çıkıyor, ancak bu da inovasyonun itici gücü olmanın bir parçası. E-mobilite tesislerimiz bu konuda önemli bir rol oynuyor. Görüşlerimizi paylaşıyor ve örneğin, bir tesiste birden fazla batarya ile çalışan elektrikli aracı işletmek için yeterli şarj altyapısından çok daha fazlasının gerekli olduğunu anlatıyoruz. Farklı bileşenlerin birleşiminden oluşan akıllı enerji dağıtımı ve fotovoltaik sistemler de gereklidir. Bir başka örnek ise DACHSER Emisyon Sıfır Teslimat: Kısa süre önce, 2025 sonuna kadar 25 Avrupa metropolünün belirli şehir içi bölgelerine emisyon sıfır teslimat yapma hedefimizi gerçekleştirdik.

Araştırma ve inovasyon, DACHSER'in sürdürülebilirlik stratejisinin merkezinde yer almaktadır. Bu unsurlar, lojistik sektöründe iklim korumanın gelişmesi için ne kadar önemlidir?

Öncelikle zorlukları teorik olarak anlamak çok önemlidir. Bu nedenle mevcut teknolojiler, bunların olanakları ve sınırlamaları hakkında yoğun araştırmalar yürütüyoruz. En pratik teknoloji her zaman en yaygın olan teknoloji olmayabilir. Hidrojen yakıt hücreli kamyonlar yakında piyasaya çıkacak, ancak şu anda batarya ile çalışan elektrikli araçların gece nakliyelerinde bile galip geleceği öngörülüyor. Ayrıca her bir teknolojiye ne kadar yatırım yapacağımızı da netleştirmeliyiz. Örneğin, birkaç yıl önce, LNG kamyonları satın almamayı bilinçli olarak tercih ettik, çünkü bu kamyonlar hala fosil yakıtları kullanıyor ve sadece geçici bir çözüm sunuyordu. Sonradan, doğalgaz fiyatları keskin bir şekilde yükseldi ve geçiş ücreti muafiyeti kaldırıldı; böylece kararımızın doğru olduğu ortaya çıktı. Sağlam bir teorik temel ve ihtiyaç duyulan uzmanlık, Kurumsal Araştırma ve Geliştirme departmanımız ve Kurumsal Sürdürülebilirlik ekibimiz tarafından sağlanıyor. Road Logistics ve Air & Sea Logistics departmanlarındaki meslektaşlarımız ise bu bilgileri uygulamaya geçiriyor.