Lojistikte yenilikler: DACHSER'deki son on yılın Araştırma ve Geliştirme çalışmalarından öne çıkanlar
Birçok yenilik bir fikir olarak başlar—ve daha sonra tüm süreçleri dönüştürür. Son on yılda DACHSER, birçok teknoloji ve kavramı test etti, geliştirdi ve uyguladı. Aşağıdaki örnekler, dijitalleşme, otomasyon ve sürdürülebilirliğin, lojistiği kademeli olarak nasıl dönüştürdüğünü göstermektedir.
DACHSER'da yenilik her zaman önemli rol oynamıştır. Değişim organının geliştirilmesinden NVE barkodunun (sevkiyat birimi numarası) tanıtılmasına ve şirketin bilgi lojistiğindeki öncü rolüne kadar, ağ önemi olan yeni fikirler, aile şirketinin ulusal bir nakliye şirketinden uluslararası lojistik hizmet sağlayıcısına dönüşmesinde kilit rol oynamıştır. On yıl önce, stratejik odak programı Idea2net özellikle "Corporate Research & Development" bölümünün kurulmasıyla güçlendirildi ve daha sonra Chief Development Officer (CDO) Stefan Hohm liderliğindeki "IT & Development" departmanı altında, hatta Executive Board düzeyinde de yer aldı. O zamandan beri, dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve otomasyon yoluyla modern lojistiği şekillendiren birçok proje ortaya çıktı. Fotoğraf galerimiz, son on yılın önemli gelişmelerini ve yeniliklerini sergiliyor.
DACHSER Emission-Free Delivery: Kentsel sıfır emisyonlu teslimatlarHeadline
Sıfır emisyonlu şehir teslimat konseptiyle DACHSER, e-kamyonlar ve yük bisikletleri yerel olarak sera gazı salmaz ve yoğun şekilde kirlenmiş kentsel alanlarda hava kalitesini artırmada değerli bir rol oynar.
"DACHSER Emission-Free Delivery" inovasyon projesi Kornwestheim şubesinde geliştirildi ve 2018 yılında Stuttgart şehrinde tanıtıldı. Aynı yıl, pilot uygulama Almanya Federal Çevre Bakanlığı'nın, Ulusal Sürdürülebilir Kentsel Lojistik yarışmasında ödül aldı.
2023 başında DACHSER, üç yıl içinde Avrupa'daki kentsel sıfır emisyonlu teslimat alanlarının sayısını iki katına çıkarma planını açıkladı. Lojistik sağlayıcı bu hedefi 2025 sonuna kadar gerçekleştirdi. DACHSER, 25 büyük Avrupa şehri ve on ülkedeki metropol bölgesinde sıfır yerel emisyonla soğutulmuş grup sevkiyatlarını teslim ettiği şehir merkezleri bölgelerini belirledi. Böylece şirket, uzun vadeli iklim stratejisinin bir başka bileşenini uyguladı. Bu dönüm noktasına rağmen, emisyonsuz şehir merkezi teslimatının genişletilmesi ve net sıfır emisyona geçiş, aile şirketi için uzun vadeli ve sürekli görevler olarak kalmaktadır.
Open Logistics Foundation'nın Kuruluşu: Lojistik için Açık Kaynak
DB Schenker, duisport ve Rhenus ile birlikte DACHSER, 2021 yılında Open Logistics Foundation'u kurdu. Amaç, açık kaynak dijital standartlar geliştirmek ve tedarik zincirleri boyunca dijitalleşmeyi teşvik etmektir. Bugün hâlâ vakıf, sektörde öncü bir girişim olarak kabul edilmektedir.
Ortak başarılardan biri, ilk endüstriye hazır eCMR yazılımıdır.2025’te Münih’teki ulaşım lojistik çözümün sunumunda Chief Development Officer Stefan Hohm "Yeni eCMR standardı, açık kaynağın dijitalleşmeye girişi kolaylaştırdığını ve dijital değer zincirleri genelinde emtiaların standartlaştırılmasını teşvik ettiğini gösteriyor," dedi.
"eCMR yazılımı, sürücülerden dispatcher'e, malın alıcılarına kadar taşıma zincirinde yer alan herkesin iş yükünü önemli ölçüde azaltıyor." Ayrıca, Hohm bu açık kaynak yaklaşımının daha fazla taşıma belgesi ve bilgisini dijitalleştirmek için büyük bir fırsat sunduğunu belirtti.
DACHSER, Açık Lojistik Vakfı'nın çözümünü İspanyol yetkililer tarafından Ekim 2026'dan itibaren zorunlu kılacak Dijital Yardımcı Belge (DCA) kapsamında uygulayacak.
Avrupa Genel Kargo Ağı için Akıllı Takip Cihazları: Uzun Mesafeli Taşımacılıkta Nesnelerin İnterneti (IoT)
2022 yılında DACHSER, 8.500 swap gövdesine akıllı takip cihazları ekledi. Bu, taşıma konteynerlerinin gerçek zamanlı olarak takip edilebileceği ve varış sürelerinin (ETA) nesnelerin interneti kullanılarak hassas şekilde hesaplanabileceği anlamına geliyor.
Tüm pozisyon verileri—römorklar ve traktör üniteleri dahil—merkezi bir platformda birleştirilir ve DACHSER'in taşıma yönetim sisteminden alınan sevkiyat verileriyle "birleştirilir". Toplanan veriler, Avrupa ağı genelinde şeffaflığı, planlama yeteneklerini ve hizmet kalitesini artırır.
Lojistikte Yapay Zeka: DACHSER'de Data Science & Machine Learning
2021'de dahili "Competence Center Data Science & Machine Learning"nin kurulmasıyla birlikte, DACHSER, yapay zeka, veri analitiği ve makine öğrenimi ile ilgili çeşitli araştırma ve inovasyon projelerinde edindiği uzmanlığı bir araya getirdi. Merkez, yenilikçi teknolojilerin lojistik süreçlerine hedefli entegrasyonu için zemin hazırlıyor.
DACHSER'de, Dortmund'daki Fraunhofer Institute IML bilim insanlarıyla iş birliği içinde DACHSER Enterprise Lab'in bir parçası olarak özel makine öğrenimi uygulamaları geliştirilmiştir. Buna bir örnek PAnDA One'dır. Bu kısaltma Predictive (P) Analytics (An) DACHSER (DA) anlamına gelir ve "One" ilk makine öğrenimi (ML) projesini ifade eder.
PAnDA One modeli, bir Yol Lojistiği şubesi için gelen hacimleri tahmin etmek üzere özel olarak tasarlandı. Bu, piyasada uygun yük kapasitesinin erken aşamada elde edilmesini veya transit terminalinde kaynakları planlamayı mümkün kılar, diye açıklıyor DACHSER Head of Production Management Thomas Schmalz.
İlgili arayüzlere (örneğin, EDI, API) esnek bağlantı seçenekleriyle DACHSER, veri transferini mümkün olduğunca basit hale getirir.
Citizen Development: İş Gücü Tarafından Yönlendirilen Dijitalleşme
"Panodan Uzak" sloganı altında, DACHSER 2019'da kendi uygulamalarını geliştiren, herhangi bir programlama bilgisi olmadan çalışan küresel bir topluluk oluşturmak ve böylece şirket içinde dijitalleşmeyi teşvik etmek amacıyla bir girişim başlattı. "Citizen Development" girişimi çeşitli süreçlerde 17,2 milyondan fazla sayfa kaydetmiş ve "Citizen Development Empowerment Award" ile birçok kez onurlandırılmıştır.
Dijital ikiz: @ILO, aktarma deposunda devrim yaratıyor
Fraunhofer IML ile birlikte DACHSER, dijital ikiz @ILO'yi Dortmund'daki Enterprise Lab'ında geliştirdi. Tam otomatik @ILO dijital ikiz, transit terminalindeki tüm paketler, varlıklar ve iş akışları hakkında güncel verileri kaydediyor. 2021'den beri Münih yakınlarındaki Unterschleißheim ve Heilbronn yakınlarındaki Öhringen şubelerinde iki pilot aktarma deposunda değerini kanıtladıktan sonra, teknoloji şu anda DACHSER'in Avrupa genelindeki lojistik terminallerinde adım adım yayımlanmaktadır.
Bu yenilik nedeniyle DACHSER ve Fraunhofer IML, 2023 yılında Alman Lojistik Ödülü'nü aldı . Alman Lojistik Ödülü'nü uluslararası tanınma izledi: @ILO, 2026 başlarında Avrupa Lojistik Derneği Ödülü'nü aldı.
AGV / AMR: Depoda otonom araçlar
2021'den beri DACHSER, depolarında AGV'ler (Autonomous Guided Vehicules) olarak bilinen kendi kendine sürücüsüz taşıma araçlarını kullanmaktadır. Uzun vadeli başarılı bir testin ardından, bu mobil robotlar—artık Autonomous Mobile Robots (AMR) olarak da adlandırılıyor—şu anda birkaç Alman deposunda faaliyette.
Çevrelerini kameralar, lidar ve radar gibi sensör sistemleriyle haritalıyor ve yapay zeka yardımıyla yollarını buluyorlar. DACHSER, AGV'leri karma operasyonlarda kullanıyor. Bu da onların insan sürücülü araçlarla aynı yolları paylaştığı anlamına geliyor.
Ayrıca, DACHSER depolarında dış iskeletler gibi diğer yenilikçi teknolojiler de kullanılmaktadır; bu teknolojiler fiziksel olarak zorlu işleri kolaylaştırır. Bu modern teknoloji, ağır nesneleri kaldırmak ve taşımak için yardımcı olur.
DACHSER E-Mobility Siteleri: büyük ölçekli test ve araştırma
2022 yılında DACHSER, Freiburg, Hamburg ve Malsch'taki üç şubesini "E-Mobilite Siteleri" olarak geliştirmeye başladı; bu alan, düşük emisyonlu teknolojiler ve süreçlerin yanı sıra akıllı güç ve yük yönetimini araştırmaya ve bunların pratik uygulanabilirliğini test etmeye odaklandı.
Proje tamamlandıktan sonra birkaç önemli içgörü elde edildi, ancak birçok soru yanıtsız kaldı. Şu anda, DACHSER E-Mobility Site'deki ekipler, son üç yılda elde edilen tüm içgörüler ve deneyimleri derleyerek DACHSER ağı için bir "plan" oluşturuyor.
Gelecek için yenilik
"DACHSER'deki araştırma ve geliştirme net bir hedefe odaklanıyor: pilot projeler aracılığıyla DACHSER'in tüm lojistik ağı için ek değer yaratacak içgörüler elde etmek. Sonuçta, yenilikler müşterilere ve çalışanlara somut bir ek değer sunmalıdır," diyor Andre Kranke, bölümün başından beri bölümde yer alan ve şu anda DACHSER'in Ar-Ge faaliyetlerinden Kurumsal Araştırma ve Geliştirme Başkanı olarak sorumlu. "Son on yıl, stratejik inovasyon programımız Idea2net'in bir parçası olarak birçok bireysel fikrin nasıl pratik çözümlere dönüştürüldüğünü gösterdi — böylece geleceğin lojistiği şekillendiriliyor."