DACHSER platform: dijital bir ekosistem

Otonom Kamyon Teknolojisi: Seviye 4'e sıçrama yapmak

Dünyanın dört bir yanından bilim insanları ve mühendisler, ulaşımın uzun tarihindeki bir sonraki büyük dönüm noktası üzerinde çalışıyor: Kamuya açık karayollarında otonom sürüş deneyimi.

Incoterms 2020

Bir dizi değişiklikleri de beraberinde getiren Incoterms’ ün yeni sürümü, 1 Ocak 2020 itibariyle yürürlüğe girecektir. Uluslararası Ticaret Odası tarafından yayınlanan teslim şartları; malların alıcıya devredilmesi, nakliye masrafları, mal kaybı veya zararı ve sigorta masrafları gibi uluslararası ticarette önemli alıcı ve satıcı yükümlülüklerini düzenlemektedir.

Incoterms 2020'nin mevcut küresel ticaret uygulamalarına uyarlanmasıyla birlikte, yeni sürüm oldukça güncel ve pratikte uygulamaya yöneliktir. Bu revizyonun amacı Incoterms maddelerini daha da kullanıcı dostu hale getirmektir. Örneğin, kullanıcıların uygun maddeyi seçmelerini kolaylaştırmak için sunumlar revize edilmiştir. Ayrıca, cümle sıralamaları değiştirilip her madde revize edilerek kullanıcı talimatları eklenmiştir.

Intercoms 2010'da içerik açısından, özellikle aşağıdaki maddelerde önemli değişiklikler yapılmıştır:

• CIF ve CIP’de farklı kapsam seviyeleri
• Geçmişte olduğu gibi, CIF (Cost Insurance Freight) ve CIP (Carriage Insurance Paid) maddelerinde satıcı hala Incoterms 2020'de nakliye sigortasının masrafını kendisi karşılamakla yükümlüdür.
• Bununla birlikte, Incoterms 2010'un aksine bu iki maddenin kapsamları, yeni düzenleme ile daha daralmıştır.
• CIF maddesine karar verildiğinde gözlemlenecek asgari kapsam değişmeden kalır. Satıcı tarafından sağlanacak nakliye sigortası, en azından Enstitü Yük Cetvellerinin (C) maddelerine veya benzeri maddelere (belirtilen risklerin sigortası) uygun olarak ilgili teminatlara karşılık gelmeye devam etmelidir.
• CIP maddesine karar verilirse, yeni düzenlemeye göre, satıcı Enstitü Kargo Cetvellerinin (A) fıkralarına (tüm risk kapsamı) göre sigorta kapsamı sağlamalıdır.
• Hem CIF maddesi hem de CIP maddesi, tarafların sözleşmeden farklı olarak sigorta kapsamı konusunda anlaşmaya varmalarını sağlar.
• Güvenlikle ilgili gereksinimlerin dahil edilmesi
• Malların nakliyesi için güvenlikle ilgili şartlar, yeni düzenleme ile her Incoterms 2020 teslim şeklinin A 4 ve A 7 maddelerinde yer almaktadır. Diğer Incoterms maddelerinde olduğu gibi, Incoterms maddelerinin sadece satış sözleşmesine taraflara doğrudan uygulandığına ve taşıma sözleşmesinin konusu olmadığına dikkat edilmelidir.
• Incoterms 2020, FCA (Free Carrier), DAP (Delivery at Place), DPU(Delivery at Place Unloaded ) ve DDP( Delivered Duty Paid) teslim şekillerinde taşıma için düzenlemeler içerir.
• FCA (Free Carrier) maddesi altında satılan ve deniz taşımacılığına yönelik mallar için FCA gelecekte yeni bir seçenek öngörmektedir. Alıcı ve satıcı, mallar yükledikten sonra alıcının  taşıyıcı firmaya on-board konşimento hazırlaması konusunda talimat vermesini kabul edebilir. Aynı zamanda, satıcı bu yükleme için düzenlenen konşimentoyu alıcıya teslim etmekle yükümlüdür. Bu genellikle katılımcı bankalar aracılığıyla yapılır.
• DAT'ın DPU olarak yeniden adlandırılması (Delivery at Place Unloaded). Incoterms 2010 DAT maddesine göre, satıcı bir “terminalde” malları araçtan indirdiği anda teslimatı tamamlamış kabul edilir. Ancak, Incoterms 2010 uygulama notlarına göre, “terminal” terimin karşılığı sadece teknik açıdan terminal değil, boşaltma yeri anlamına da gelmektedir. Bu nedenle, Incoterms 2020'de, önceki DAT maddesini, konuya netlik kazandırmak amacıyla DPU (Boşaltılan Yerde Teslim Edildi – Delivery at Place Unloaded) olarak yeniden adlandırmıştır. Bu, gelecekte herhangi bir teslim yerinin (kabul edilmiş), varış yeri olabileceği anlamına gelmektedir.

Incoterms, satış sözleşmesinin (Ulusal veya uluslararası) tarafları ve adresleri arasında geçerlidir -ancak bunula sınırlı değildir-  ve bu sözleşme ilişkisindeki özel hak ve yükümlülükleri de kapsar. 

Bu şekilde garanti edilen tek tip bir tanım temelinde, müteakip yorum veya satış sözleşmesinde taraflar arasındaki tutarsızlık problemlerinden kaçınılmalıdır. Incoterms’ ün, GT & C benzeri hükümler niteliği nedeniyle, yasal hükümler oluşturmadığı ve bu nedenle, yalnızca taraflar arasında satış sözleşmesine karşılık gelen bir referansla etkili bir şekilde kararlaştırıldıysa, yasal olarak bağlayıcı niteliği olacağı belirtilmelidir. (Incoterms 2020, bu 1/1/2020 tarihinden önce de geçerlidir). Buna bakılmaksızın, bireysel davalarda çelişkili yasal hükümler hala Incoterm maddelerine göre önceliklidir.

Incoterms, 40'tan fazla ülkeden 500 uzman tarafından revize edilmiştir.

Maddeler dünya çapında tanınmakta ve 30'dan fazla dilde kullanılmaktadır.

Yeni DACHSER dergisi burada!

İnsan kaynağı olmadan lojistik sektöründe ofiste, kamyonda, transit terminalde ve depo alanlarında çalışılması mümkün değildir.

COVID-19 yeni virüs varyantı Omicron – hava ve deniz taşımacılığı hizmetlerine etkisi

Güney Afrika'da yaygın olduğu tespit edilen yeni COVID-19 virüs varyantı Omicron, bu bölgeye ve bu bölgeden gerçekleşen bazı yolcu uçuşlarının iptaline yol açtı.

Bunun dışında şu anda büyük bir kısıtlama olmamakla beraber bazı ülke veya bölgelerin bu virüs çeşidinin yayılmasını kontrol altına almak adına daha fazla önlem alacağı beklenen bir durumdur.

Bu önlemler yolcu uçuşlarında kapasite eksikliği nedeniyle kargo alanında kısıtlamalara yol açabilir. Ayrıca Hong Kong Havalimanı, Güney Afrika gibi Omicron yüksek riskli ülkelere teması olan kargo uçaklarının bir sonraki duyuruya kadar Hong Kong'a girişine izin verilmeyeceğini duyurdu. Bu nedenle, uçuşların yeniden rotalanması beklenecektir.

Denizyolu taşımacılığı sektörü için şu ana kadar mevcut durumda bir değişiklik olmadı. Yalnızca bir deniz nakliye şirketinden Güney Afrika ile yeni bir hizmetin iki ay süreyle askıya alındığı bilgisini aldık.

Ayrıca, Asya pazarında gemi mürettebatı için COVID-19 önlemlerinin sıkılaştırılmasına ilişkin tartışmalar sürmekte ancak durum hala müzakere aşamasında devam etmektedir. Yalnızca Pearl River Deltası'ndan (PRD) Hong Kong da dahil olmak üzere Güney Çin'e/Güney Çin'den gelen besleyici sefer hizmetlerinin Aralık'tan Ocak'a kadar askıya alınması onaylanmıştır. Bu, karayolu taşıma kapasiteleri ve hava taşımacılığı için taşıma modlarında zorunlu bir değişikliğe yol açabilir.

DACHSER ekibi, gönderinizin gecikme durumunu en aza indirmek adına tüm ilgili kişi ve kurumlar ile günlük olarak iletişim halindedir. Herhangi bir sorunuz varsa, size yardımcı olmaktan memnuniyet duyacak yerel DACHSER temsilciniz ile iletişime geçiniz.